Ons team

Kun je jezelf kort introduceren en iets vertellen over je professionele achtergrond?
Mijn naam is Maikel Dop, ik ben 42 jaar, getrouwd en vader van twee kinderen. Sinds kort ben ik opleider bij Samen Veilig Advies (SVA), maar ik heb inmiddels al bijna 25 jaar ervaring bij de Nationale Politie. Wat ik het mooiste vind aan mijn werk bij de politie is de diversiteit aan specialisaties en de kansen om jezelf continu te ontwikkelen.

Na een aantal jaren te hebben gewerkt in de incidentafhandeling binnen de politie ben ik mij gaan specialiseren in de brede aanpak van ondermijning met als focus de internationale drugscriminaliteit en de laatste jaren meer specifiek op drugscriminaliteit in de transportsector. Deze sector heeft mijn bijzondere interesse vanwege de cruciale rol die logistiek speelt in criminele netwerken.

Welke ervaringen en kennis uit je verleden hebben je geleid tot je huidige specialisatie?
Binnen de politie heb ik zeer diverse werkzaamheden verricht. Ik heb ervaring opgedaan in uniform bij de noodhulp, de spoorwegpolitie en de verkeerspolitie, leiding gegeven aan specialistische interventie-eenheden en gewerkt bij de recherche, waar ik me de afgelopen jaren heb gespecialiseerd als operationeel specialist binnen de opsporing.

Wat mij vooral raakte, is hoe deze internationaal opererende criminele netwerken systematisch misbruik maken van de bonafide transportsector. Dit heeft mijn interesse gewekt om dit fenomeen grondig te bestuderen, ook in mijn vrije tijd. Uiteindelijk besloot ik mijn kennis breder in te zetten door als opleider anderen te helpen criminele inmenging in hun werk te herkennen en te voorkomen.

Wat inspireert je om bij te dragen aan de aanpak van georganiseerde ondermijnende criminaliteit in de transport- en logistieksector?
Wekelijks, soms bijna dagelijks, kom ik in aanraking met slachtoffers van ondermijnende criminaliteit in de transportsector. Ik zie de ellende en het verdriet die wordt veroorzaakt door criminelen die hardwerkende ondernemers en chauffeurs misbruiken. Als ik ervoor kan zorgen dat voorkomen wordt dat dit gebeurd door mijn kennis en ervaring te delen, al is het maar voor één chauffeur, dan is dat het mij waard.

Hoe zou je ondermijnende criminaliteit omschrijven en welke specifieke obstakels kom je tegen in jouw werk om dit aan te pakken?
Binnen de transportsector heb je al snel met ondermijnende criminaliteit te maken. Dit komt in mijn ogen doordat criminelen de bonafide logistieke sector nodig hebben om hun illegale goederen te transporteren. Daarom misbruiken criminelen hardwerkende ondernemers, dwingen ze chauffeurs soms met geweld om transporten te rijden, maar ook zie ik dat chauffeurs of ondernemers verleid worden met grote geldbedragen om criminelen te faciliteren. Zodra je in zee gaat met criminelen is het zeer moeilijk om daar weer onderuit te komen. Je bent van grote waarde, ze hebben je nodig. Dus één keer een ritje doen om een keer flink te cashen, dat zit er echt niet in. Als je niet meer wilt, dan gaat het onder dwang. Om dan nog naar de politie te stappen voor hulp als je er uit wilt, is heel moeilijk want je hebt immers zelf iets strafbaars gedaan.

Hoe zie je de ontwikkelingen in de bestrijding van ondermijnende criminaliteit binnen de transport- en logistieksector in de toekomst?
Er wordt gelukkig steeds meer geïnvesteerd in preventie. De overheid zet in op bewustwording en bedrijven nemen steeds vaker maatregelen, zoals deelname aan het Waarschuwingsregister Logistieke Sector (WLS) of het trainen van personeel. Toch is er nog veel winst te behalen, bijvoorbeeld door technologische innovaties zoals artificial intelligence in te zetten voor screening van klanten en contracten. Ik zie een belangrijke rol weggelegd voor sectorbrede samenwerking en training. 

Welke adviezen zou je geven aan bedrijven in de transport- en logistieksector om zich beter te beschermen tegen criminele inmenging?
Mijn belangrijkste advies is: wees alert. Herken de signalen van criminele inmenging, zoals verdachte klantaanvragen of grote contante betalingen. Zorg dat uw personeel getraind is om deze signalen te herkennen en weet welke stappen zij moeten ondernemen. Denk ook aan technische oplossingen, zoals monitoringsoftware of cameratoezicht en werk samen met instanties zoals het WLS of de politie.

Wat geeft jou de meeste voldoening in je werk en heb je tot slot nog een advies?
Het geeft mij veel voldoening als ik zie dat mijn werk een verschil maakt. Als een ondernemer of chauffeur dankzij mijn training weerbaarder wordt en uit de handen van criminelen blijft, dan is mijn doel bereikt. Mijn advies aan iedereen in de transportsector: voorkomen is altijd beter dan genezen. Investeer in kennis en preventieve maatregelen.

Samen kunnen we ervoor zorgen dat criminelen minder kansen krijgen.

Kun je jezelf kort introduceren en iets vertellen over je professionele achtergrond?
Mijn naam is Tom Torensma, ik ben 37 jaar en werk al bijna 12 jaar bij de Nationale Politie. Na mijn start in 2013 studeerde ik in 2017 af als politiekundige bachelor. In mijn eerste vier jaar deed ik ervaring op in de noodhulp en het opsporingsdomein. Na mijn afstuderen verrichtte ik vier jaar interventiewerk in de operatie. Begin 2020 combineerde ik deze werkzaamheden met het opzetten van een speciaal team dat zich richtte op georganiseerde misdaad in de transport- en logistieke sector. Sinds 2021 focus ik me volledig op deze aanpak.

Welke ervaringen en kennis uit je verleden hebben je geleid tot je huidige specialisatie?
Bij de start van het programmateam gericht op georganiseerde misdaad in de transportsector had ik weinig kennis van logistiek. Door vanaf het begin structurele samenwerkingen aan te gaan met verschillende sectorpartners, heb ik veel ervaring opgedaan. Deze kennis kon ik omzetten in gerichte operationele interventies met mooie resultaten.

Samen met mijn collega’s hebben we de aanpak vanaf de grond opgebouwd. Dit hielp ons om de industrie beter te begrijpen en effectiever te maken in het weren van criminele inmenging. Het resultaat is een strategie die gericht en duurzaam kan worden ingezet.

Wat inspireert je om bij te dragen aan de aanpak van georganiseerde ondermijnende criminaliteit in de transport- en logistieksector?
De logistieke sector is een van de mooiste en meest robuuste sectoren die we kennen. Het is de ruggengraat van onze economie en verbindt bedrijven en consumenten. Juist door deze centrale rol is de sector aantrekkelijk voor criminelen, die transport nodig hebben voor hun illegale goederen. Ik zie dagelijks de gevolgen van criminele inmenging: fysieke onveiligheid, imagoschade, oneerlijke concurrentie en angst op de werkvloer.

Het geeft mij voldoening om samen met anderen deze criminele inmenging tegen te gaan. Als we dat duurzaam kunnen doen, maken we het criminelen lastig en houden we deze essentiële sector schoon en sterk.

Hoe zou je ondermijnende criminaliteit omschrijven en welke specifieke obstakels kom je tegen in jouw werk om dit aan te pakken?
Ondermijnende criminaliteit is het vermengen van criminele activiteiten met legitieme sectoren. Binnen de logistiek gebeurt dit vaak wanneer criminele organisaties een voet tussen de deur krijgen bij bonafide ondernemers. Ze misbruiken logistieke processen voor illegale activiteiten en confronteren ondernemers en werknemers met enorme risico’s.

Eenmaal binnen is het lastig om criminelen uit een organisatie te krijgen. Hoe beter de reputatie van een bedrijf, hoe aantrekkelijker het is voor criminelen. Dit maakt de bestrijding van ondermijning complex en vraagt om gerichte preventie en interventie.

Hoe zie je de ontwikkeling in de bestrijding van ondermijnende criminaliteit binnen de transport- en logistieksector in de toekomst?
Bewustwording binnen de sector is het sleutelwoord. Het herkennen van signalen van criminele inmenging en weten hoe je hierop moet reageren, bepaalt de effectiviteit van de aanpak. Hoe eerder afwijkingen worden opgemerkt, hoe groter de kans dat bedrijven zich kunnen weren.

De kennis van logistieke processen zit al in de sector. Als je deze combineert met inzichten in criminele werkwijzen, creëer je een weerbare industrie die zichzelf beter kan beschermen tegen inmenging.

Welke adviezen zou je geven aan bedrijven in de transport- en logistieksector om zich beter te beschermen tegen criminele inmenging?
Wees je bewust van de risico’s die je zou kunnen lopen als ondernemer en wapen je hiertegen. Criminele inmenging kan iedereen overkomen, maar met een goed voorbereid team kun je veel ellende voorkomen. Investeer net zoveel in criminaliteitspreventie en veiligheid als in duurzaamheid en efficiëntie. Train je personeel, verbeter je processen en werk samen met sectorpartners om je bedrijf weerbaar te maken.

Wat geeft jou de meeste voldoening in je werk en heb je tot slot nog een advies?
De meeste voldoening haal ik uit het zien van verhoogde weerbaarheid bij ondernemers. Het mooiste is als criminele organisaties geen kans krijgen en bedrijven actief stappen ondernemen om zichzelf te beschermen. Hoewel een goede vangst of arrestatie voldoening geeft, zie ik liever dat een bedrijf criminelen geen kans biedt.

Mijn advies? Investeer in preventie en wees je bewust van de risico’s. Hoe sterker je organisatie is, hoe minder kansen criminelen hebben.

Kun je jezelf kort introduceren en iets vertellen over je professionele achtergrond?
Mijn naam is Robin Heus en sinds 1993 ben ik actief binnen het veiligheidsdomein. Mijn loopbaan begon Defensie, waarna ik de overstap maakte naar de Nationale Politie en uiteindelijk 15 jaar werkzaam was bij Justitie. Tegenwoordig werk ik als zelfstandige trainer, waarbij ik mijn brede praktijkervaring inzet om organisaties en medewerkers te ondersteunen bij het voorkomen van criminaliteit en het vergroten van weerbaarheid.

Welke ervaringen en kennis uit je verleden hebben je geleid tot je huidige specialisatie?
Mijn carrière startte bij het Korps Mariniers in Rotterdam, waar ik ervaring opdeed in crisissituaties en complexe operationele omstandigheden. Deze periode vormde een stevige basis voor mijn expertise in veiligheid. Bij de Nationale Politie ontwikkelde ik mijn vaardigheden in gedragsanalyse en risicobeoordeling, terwijl ik op straat werkte en intensieve praktijkervaring opdeed. Bij de Dienst Justitiële Inrichtingen heb ik uiteenlopende functies vervuld, van portier tot directeur veiligheid. Deze gevarieerde achtergrond stelt mij in staat om theorieën direct te koppelen aan praktijkvoorbeelden, waardoor mijn trainingen zowel relevant als toepasbaar zijn.

Wat inspireerde je tot specialisatie in predictive profiling en agressiebeheersing?
Als trainer ben ik gedreven door de wens om kennis en vaardigheden over te dragen op het gebied van gedragsprofilering en het omgaan met agressie. Deze onderwerpen zijn essentieel voor het creëren van veilige werkplekken en organisaties. Gedragsprofilering, ook wel predictive profiling genoemd, is een krachtige techniek die vaak onderbelicht blijft. Mijn doel is om bewustzijn te vergroten en professionals te motiveren om deze methodieken toe te passen in hun dagelijkse werk, zodat zij risico’s kunnen herkennen en daarop kunnen anticiperen.

Hoe omschrijf je jouw aanpak als trainer en hoe houd je deelnemers betrokken met een balans tussen theorie en praktijk?
Naast trainer zie ik mezelf als motivator en aanjager. Mijn aanpak is gericht op het combineren van de doelen van deelnemers met de leerbehoeften van organisaties. Ik bied interactieve trainingen die een evenwicht vormen tussen theorie en praktijk. Door gebruik te maken van realistische scenario’s, praktische oefeningen en innovatieve methodieken, bied ik deelnemers concrete handvatten die zij direct kunnen toepassen in hun werk.

Hoe ziet jouw werkdag eruit en hoe pas je trainingen aan op de behoeften van organisaties?
Geen dag is hetzelfde in mijn werk. Regelmatig geef ik trainingen aan uiteenlopende organisaties, zoals de Koninklijke Marechaussee, de Raad voor de Kinderbescherming en instellingen in de zorgsector. Een training begint met een interactieve kennismaking en een theoretisch kader, gevolgd door praktijkgerichte oefeningen waarin deelnemers worden uitgedaagd om hun kennis toe te passen. Daarnaast werk ik samen met klanten om leerbehoeften te identificeren en maatwerkoplossingen te ontwikkelen die aansluiten op hun specifieke uitdagingen.

Wat hoop je dat mensen meenemen uit dit interview?
Ik hoop dat dit interview een goed beeld geeft van mijn achtergrond, motivatie en aanpak als trainer. Mijn missie is om bij te dragen aan een veilige samenleving door mensen sterker en weerbaarder te maken. Ik kijk ernaar uit om samen met organisaties en professionals waardevolle resultaten te bereiken.